这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，动飞
机完起飞 、成载是人首迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞距此外 ，离商
但需要指出的用还远是 ，不携带任何航空燃油 ，全球全电
其搭载4台机翼布局的动飞电动马达 ，测试内容涵盖滑行、机完机长76英尺（约23.16米） ，成载计划2031年投入商用。人首最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商虽然X1首飞成功，机动以及着陆等科目 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
飞行过程中 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。而ES-30是一台增程混动飞机 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，爬升 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。完全依靠机载电池提供动力 ，无法满足航空需求 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，受限于电池能量密度，飞行持续约27分钟 ，
属实是弯道超车 ？ ！